在去年12月下旬，作為高爐煉鋼工序使用的焦炭材料，冶金煤的國際現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)暴跌。澳大利亞的煤炭價(jià)格跌破每噸250美元，比11月的水平相比下跌了20%。冶金煤的暴跌行情會(huì)在2017年蔓延到中國嗎？中國煤炭價(jià)格從2016年3月開始，進(jìn)入了一輪快速上漲周期。由于在煤炭去產(chǎn)能的環(huán)境下，煤炭供給迅速減少，而需求量受供暖季和發(fā)電的影響卻出現(xiàn)了增加情況，導(dǎo)致供需失衡，價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

由于我國的煤炭價(jià)格過快上漲，國家發(fā)改委也采取了很多措施，在兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)六次召集煤炭企業(yè)協(xié)商通過增產(chǎn)、降價(jià)等手段穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過快上漲。并且國家發(fā)改委在9月先后啟動(dòng)了煤炭一二級(jí)響應(yīng)機(jī)制，擬將日增產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大至50萬噸。而在此時(shí)，煤炭港口的庫存也在繼續(xù)增加。到11月14日，秦皇島港存煤達(dá)到603.5萬噸，為年內(nèi)首次突破600萬噸，比9月6日的低點(diǎn)239萬噸增加約1.5倍。

目前秦皇島港存煤已回歸至正常水平，主要是因?yàn)榻诿禾肯冗M(jìn)產(chǎn)能釋放使得煤炭供應(yīng)有所增加，國家發(fā)改委近期在極力加大動(dòng)力煤的鐵路運(yùn)輸，受近期環(huán)渤海地區(qū)氣象條件影響，港口存在封航情況，煤炭調(diào)入總量增加而調(diào)出量減少，導(dǎo)致港口庫存走高。

筆者認(rèn)為，在穩(wěn)煤價(jià)措施“多管齊下”的作用下，如今國內(nèi)煤價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了下降趨勢(shì)。我國在不斷釋放先進(jìn)煤炭產(chǎn)能、增加先進(jìn)煤礦工作時(shí)間，中國煤炭價(jià)格預(yù)計(jì)將在明年3月的用煤淡季出現(xiàn)大跌，并在5月時(shí)跌至全年最低點(diǎn)。如果國際大宗期貨市場(chǎng)的煤炭價(jià)格在持續(xù)下跌的話，未來我國煤炭價(jià)格下跌或會(huì)加速。由此產(chǎn)生連鎖發(fā)應(yīng)或會(huì)讓煤炭價(jià)格拐點(diǎn)提前到來，不管是對(duì)應(yīng)于投資者還是企業(yè)來說，都必須做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，以防巨大的損失。